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开松机舌针断裂特性

在高速开松机中，舌针的断裂现象西接影响织物的编织质量。图7-30示出了舌针常常发生断裂的部位。在针织过程中，造成舌针断裂的原因，是由于舌针和三角之阀、针舌和针杆之间连续不断地产生撞击。产生撞击的主要起源是:(1)舌针每友接触弯纱三角时开松机，弯纱三角都会对舌针产生冲击作用；(2)舌针接触护针三角时，护针三角亦会对舌针产生冲击作用。弯纱三角对织针造成的冲击力大约持续250微秒，因此它的冲击豚冲相对来说是变化比较平坦的。

由于弯纱三角的冲击持续时间和舌针的基本自然频率的比值很大，所以不会在舌针上形成纵向渡。但护针三角的冲击豚冲形状陡峭，在约5~10微秒的时间内，冲击力即达高峰，因此受到护针三角的冲击，应力波会迅法传逼整个舌针再生棉开松机。而且在这一瞬间，舌针的很快的减速，会使针钩产生弯曲振动。同时，针舌的冲击作用亦会加剧由于应为波使针钩产生的弯曲扳动。

开松机舌针断裂的原因

 开松机舌针断裂的原因就是由于舌针和三角之阀、针舌和针杆之间连续不断地产生撞击。而产生撞击的因素是开松机舌针没有接触弯纱三角时，弯纱三角都会对舌针产生冲击作用；开松机舌针接触护针三角时废旧衣物开松机，针三角亦会对舌针产生冲击作用。弯纱三角对开松机舌针造成的冲击力大约持续250微秒，因此它的冲击屯冲相对来说是变化比较平坦的。

开松机开口机构的几种负荷

1.开松机经纱张力的方向是沿着经纱的方向，因此综框在平综位置以上时，经纱张力的垂直分力向下s综框在平综位置以下时，经纱张力的垂直分力向上。经纱张力的数值在平综时小，满开时大。设计新机时，可以在相近类型的织机上，用实验方法求得经纱张力的数值，然后用类比法估计新机的经纱张力。例如，将图7-14(甲)中的传动杆Be和DE卸去，用弹簧秤将综框由平综位置提到梭口满开位置， 弹簧秤上指出的读数便是全片经纱张力在垂直方向的合力。不过，这样测出的是静态的经纱张力，它与运转时的实际动态张力是有出入的，在条件许可时，锺好用非电量电测法测出动态经纱张力。

2.开松机各构件的惯性力F。这也是个变化的负荷。因为综握的 运动是变速运动，采用简谐运动规律时，平综时加速度为零，惯性力也为零，即将满开时加速度大，惯性力也大F待综框避入静止阶段后，惯性力又等于零。

3.各构件的重力G。

4.各运动副之间的正压力N。

5.各运动副之间的摩擦力，这些摩擦力的数值很小，与经纱 张力等各力相比，在数量级上相差很多。为了使计算方便起见，常将各运动副之间的摩擦力略去不计。

以上各力除重力外，其余各力在一个开口运动周期中数值和方向都在变化，必须找出危险的受力时刻。

棉卷质量至少要控制以下四个内容：

1.林卷中杂质和疵点的内容和数量这可按照棉纱上允许的棉结杂质数作为根据来制订控制范围。但仅凭棉结和杂质两个数字来控制是不够的，而是至少应当按棉结、带纤维杂质和杂质三个数字来控制。因为实践证明，杂质容易在后部加工中除去，也可以在漂练加工过程中除去，而棉结在印染加工过程中较难除去，带纤维杂质经漂练后常转化为棉结形态，故必须单独加以控制，不能与一般杂质混同控制。有了这三个数字，再根据其与梳棉生条孚拣疵点数的相关关系，求出生条手拣疵点控制数(虽然生条的棉结杂质数在以后工序上还有变化，但若工艺处理过程不变，其关系基本上是稳定的)。然后可根据梳棉机的除杂与分梳效能规寇棉卷中杂质和疵点的控制范围。

开松机开车前的检查

 1.开松机设备就位后，首先应把随机运输的保护架拆掉。以保证设备正常运转。

 2.仔细检查开松机各部位的螺钉是否松动，有没有缺损件或坏件，发现后应及时与供方联系解决。

 3.检查主铀箱、踏盘箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否达到设定位置。

 4.检查三个保险丝:快速制动器用的保险丝作用是否良好； 1号保险丝是否为速断保险丝； 2号保险丝是否为变压器用保险丝；这些保险丝的熔断电流值是否合适。

 5.应把不用的插头(接计算机用的2号插头和分幅剪刀 用的插头等)用胶布包好，线要固定在合适的地方。

 6.把已接好的电缆与预先装配的电缆固接好，使电缆不碰到运转的机械部件。

 7.在主开关未打开之前，应用钥匙打开车锁，检查三个红色停车开关是否有效，以便开松机正常工作。

 8.接通电源，检查各个电机，如若电机反转，应把三根导线的任意两根互换。

 9.机器校好水平后，检查3个压力计上的橡胶限动器是否断开，气压是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盘是否在“0”，否则应重新调整。

 11.查各个开关、扳件、按钮的灵敏度。

 12.检查各个接近开关的接近位置是否有变化。开车区、 刹车位置是否在允许范围内。

 13.开车前进行盘车，检查主轴是否灵活，有没有螺钉或硬件卡着。然后断掉经停、纬停开关，空盛宝特军运转半小时，看机器运转情况，昕运转中有无异常声音。

 14.如果运转正常，成检查各部位油位的变化情况，有无漏油现象，各部位的螺钉有无松动，如果未发现问题，即可上轴开车。